1.5L不够激进？ 经济实用才是A级车市场刚需

近些年，在国家节能减排政策的不断推动下，更多采用小排量发动机已经成为汽车行业的趋势，这一点在A级家轿市场体现的尤为明显。这个级别的车型用户对动力的要求并不复杂，能够满足日常需求，又有更好燃油经济性基本上成为主流诉求。比如上市不久的北京现代第七代伊兰特和东风日产轩逸都采用了小排量发动机。

那么面对日系车更省油的固有印象，第七代伊兰特的动力和油耗表现又如何？与轩逸相比又有如何选择？接下来我们来进行一番比较。

技术升级，小排量也有大能量

 

 

的确，早些年有些中级车为了突出驾驭感，搭载了1.8L甚至是2.0L排量的自然吸气发动机，给消费者带来更好的动力体验。比如福特福克斯一开始采用的就是1.8L和2.0L的发动机，本田思域也曾搭载过1.8L和2.0L的自然吸气发动机，但较高的油耗也增加了用车成本，成为消费者们吐槽的对象。

而近几年随着发动机技术的不断进步，排量在1.5、1.6L的自然吸气发动机不仅在动力性能上已经达到或接近前几年1.8L或2.0L发动机的水平，油耗表现也更加出色。

 

 

轩逸全系提供了一套1.6L发动机动力，最大功率为93kw，虽然经典，但选择未免单一。新上市的第七代伊兰特的1.5L发动机动力表现和轩逸相差无几，对于整备质量在1200kg左右的中级车来说，这样的动力已经富富有余了。而且，排量小意味着更低的油耗，第七代伊兰特1.5L这台发动机百公里油耗仅有4.9L，接近了混动车型的水准，在用车成本上有很大优势，这套动力也是大多数车主的选择。

优中选优，技术层面谁更强？

虽然这两款自然吸气发动机都有不错的动力表现，但从技术层面讲，还是略有差异的。

 

 

轩逸搭载HR16发动机上市已经有十余年，被广泛地搭载在骐达、阳光这些入门车型上，虽然经过不断改进在性能上有所提升，但难以掩盖其技术老旧的事实。而第七代伊兰特这款1.5L MPI发动机搭载了Hyundai Smartstream新一代动力系统，在响应性和能效方面的表现都更加出色。

 

 

另外，与第14代轩逸仅提供1.6L+CVT单一动力总成的情况相比，第七代伊兰特还搭载了1.4T发动机+7DCT变速器的动力组合可供选择，其最大功率103kW，最大扭矩211N•m，领先第14代轩逸32%。并且这款发动机曾荣获2017年沃德十佳发动机称号，除了动力优势，也更有技术含量。

要性能更要智能

如果说A级家轿用户对动力的选择更体现了“均衡性”，那么智能化方面他们对智能科技带来的新鲜感和便利性无疑更有兴趣。

 

 

在智能化提升方面，第七代伊兰特可以说是同级中做的最出色的。它搭载的智能网联系统可以通过语音就能对导航、多媒体、空调、车窗等进行操控，还可以对家中的智能家电器进行远程操控。尤其是它还搭了的拥有23项ADAS功能的智心合一安全系统，前方防碰撞辅助和预警系统，盲区防碰撞辅助和后方交叉方碰撞辅助可以有效帮助驾驶员发现险情并预警，如果驾驶员未能及时采取措施还会主动介入采取措施。高速公路驾驶辅助系统可以保持与前车的安全车距并保持车辆行驶在车道中间，还可以在限速区间和弯道处提供自动车速设定。这些高度智能的安全系统都是同级独有的配置，极大提升了日常安全性。

 

 

轩逸在智能配置上也搭载了智能网联系统和智能安全辅助系统，同样支持语音控制，但在功能的完备性方面较第七代伊兰特还是略逊一筹。比如它的语音控制功能不能对车窗进行控制，再比如它的智能安全辅助系统除了碰撞预警刹车功能外，其它功能只能起到警示作用，而不能像第七代伊兰特那样能够主动规避风险。

 

 

随着汽车的功能越来越丰富，衡量一款车价值的因素也越来越多，消费者在买车时也更侧重于考量它的“综合素质”而不再是仅限于动力、空间等某个方面。尤其是A级车消费群体，他们更关注人与车、车与家的融合，更关注实用性和用车成本，毕竟经济实用才是中级车市场的刚需，更智能才是未来的方向，在把握消费者需求方面，第七代伊兰特给中级车市场树立了新的标杆。