超乎预期的2020之后，新能源汽车产业的2021更值得

有时候，寒冬比人们想象的更冷，就如新能源汽车产业在2019年的补贴退坡、销量下跌之后，今年年初又迎来新冠疫情的意外袭击。但有时候，春天也比人们预料的来得更早。推荐阅读：智能汽车

由于下半年车市强势复苏，今年前11月，新能源累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。新能源汽车11月销量为20万辆，同比大增104.9%。

这样的市场行情，和年初动辄50%以上的同比下滑相比，好了不止一星半点儿。虽然从全年销量来看不会比去年高太多，但在上半年基本被新冠疫情困住的情况下，没有出现预期中的销量同比大跌已十足令人惊喜。受此影响，业内人士对于明年新能源汽车产业的预判也更加乐观。

在日前《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会上，壹姐从多方面感受到新能源汽车产业人士对接下来行业走势的看好。新能源汽车产业的下一个“牛市”，或许就在眼前。推荐阅读：智能汽车

2020年一季度，中国新能源汽车销售11.4万辆，同比下跌56.4%，二季度稍微好点，同比降幅缩减，但1-6月份新能源汽车销量只有35.2万辆，同比下跌37.4%。虽然下半年车市复苏超出预期，但毕竟有被疫情重创的上半年，新能源汽车产业上下游企业今年的业绩是否也被疫情拖累？出乎意料的是，从不少参会企业负责人介绍的情况看，冲击不大，甚至是完全没影响。

欧拉品牌营销总经理余飞在案例分享环节介绍，今年欧拉的销量成长了50倍，从年初2月份只卖200多辆，到后来通过线上直播、跨圈层营销等创新营销与消费者互动，欧拉销量已经9连涨。推荐阅读：智能汽车

数据显示，今年11月，欧拉品牌销售11592辆，同比暴增415%；今年前11个月，欧拉累计销量43516辆。已经高于去年全年3.8万辆的业绩。