谁更有资格为“高级”代言 全新一代名图PK朗逸

还记得前不久字节跳动创始人吐槽互联网黑话的新闻吗？为什么类似赋能、风口、抓手、闭环、顶层设计、链路等这些看着有点深奥、读着有点拗口、理解着还有点烧脑的词汇会大行其事呢？我想最重要的一个原因是它们显得很“高级”。

“高级感”一直都是消费者钟情的特质之一，在汽车，尤其是紧凑级车型激烈的市场竞争环境中，所有厂商都在考量如何让消费者用有限的资金获得最大的体验溢价。拥有“高级感”的车型可以说是自带BGM，自成风景。今天我们就请出这一区间内的明星车型北京现代全新一代名图与上汽大众朗逸来就“高级感”进行PK一下，管中窥豹，也许能找出“高级感”的真正内涵。

高级感=不固旧、敢于突破

名图，上市7年创下累计75万辆的骄人战绩；朗逸，号称国民家轿同样有傲人的销量，但两者推出新款时，在外观上却有截然不同的抉择。

全新一代名图在外观上已经基本找不到前款的影子，它采用了最新的家族元素，前脸采用了熏黑进气中网设计，边缘则以镀铬饰条进行衔接，分体式大灯和贯穿式尾灯，有着很强的品牌辨识度，全新灵动双色合金轮毂，视觉冲击力较强，且车身高度较前代降低了10mm，更具动感，呈现出“卓尔不群”的高级感。

而朗逸在外观选择上则是真的很“大众”，经年不变的家族套娃风格，前脸进气格栅简单和两侧大灯相连，拉宽整体视觉效果，整车造型就像许多大众车的消费者给出的选择理由一样——“稳妥”，平庸而不出错。

因循守旧的外观选择就注定了朗逸无法跳出固有的消费圈，也就无从谈起“高级感”，高级感只能是在跳出舒适区之后才能带来的观感冲击，全新一代名图显然掌握了这一点。

高级感=求极致、不失本心

汽车消费承载着大众对于品质生活的追求，因而在车内空间的选择上往往是“寸寸计较”，定位于B-级的全新一代名图，对上A级的朗逸，可以说是十分“不守武德”。

全新一代名图整体车身尺寸为4780*1815*1460，2770mm的超长轴距带来的是宽绰的905mm后排腿部空间，给车内成员带来无可比拟的座乘空间；而朗逸4670*1806*1474的整车尺寸在第一眼就落了下风，2688mm的轴距只能伴随局促的后排空间，对中间乘客十分不友好的后排地板中间的巨大凸起，朗逸此刻的风格就是平平无奇。

同样在后备箱空间上，全新一代名图530L的容量对上朗逸510L的容量，在此我们只能说名图“大”有所图。全新一代名图在车身尺寸、内部空间的选择，代表了北京现代对高级感的态度，凡事做到极致，而又不失产品自身追求的本心。

高级感=重细节、品质至上

有人爱极简的包豪斯、有人爱繁复的巴洛克，高级感本无需风格去区分，然而细节却可以甄选出真的“高级感”。在内饰选择上，全新一代名图布局简约大方，下方贯穿式的空调出风口一定程度上拓宽了车内横向视觉宽度，辅以皮质座椅、软质材料、钢琴烤漆等装饰，尤其是中控显示屏及仪表盘的双12.3英寸超大连体屏，科技动感浑然天成，无愧“数字化智能座舱”的称谓。

而朗逸的内饰选择呢，只能说整体布局OK，符合大众审美，然而在中控台和车门等经常碰触的地方，过多的硬质塑料选择则拉低了整体品质体验，与高级感委实搭不上。全新一代名图在高级感的追求上没有一味的堆砌要素，而是在已有的风格语言上选择品质感的呈现，不得不说，这一招真的高。

看过全新一代名图和大众朗逸在“高级感”上的PK之后，谁更能代表高级感不用赘述吧，只有敢于突破自我、追求极致、重视细节的产品，才是具有“高级感”的产品。作为B-级大家轿的全新一代名图此番回归，带着满满的诚意，强大的产品力加上13.38万元起的售价和超值购车政策，将为更多家庭购车用户带来更具价值感的选择。